Перейти к содержимому


Фотография

цепь грм


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 7

#1 viv1976

viv1976

    Рекрут - Сузуковод

  • Пользователи
  • Pip
  • 71 сообщений
  • Откуда:gjknfdf
  • Авто:sx4

Отправлено 14 января 2018 - 02:33

Всем привет. Кто-то менял уже цепь грм? Интерисует на каком пробеге,



#2 Редкий гость

Редкий гость

    Рекрут - Сузуковод

  • Пользователи
  • Pip
  • 39 сообщений
  • Откуда:Гомель
  • Авто:Suzuki SX4 sedan

Отправлено 19 января 2018 - 22:51

Всем привет. Кто-то менял уже цепь грм? Интерисует на каком пробеге,

зачем?



#3 Evil

Evil

    Самурай - Сузуковод

  • Пользователи
  • PipPip
  • 284 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Kharkov
  • Откуда:Kharkov
  • Авто:SX4 NEW 1,6 CVT 4*4; Splash AT; было SX4 MT 4*4; Chana benni 1.3

Отправлено 22 января 2018 - 11:29

Сейчас уже нет книжки, но если не ошибаюсь там было написано проверка состояния цепи, через каждые 500 000 км.  

Ели Вы уже накатали полмиллиона, то проверьте, а там по состоянию решать менять или нет.



#4 viv1976

viv1976

    Рекрут - Сузуковод

  • Пользователи
  • Pip
  • 71 сообщений
  • Откуда:gjknfdf
  • Авто:sx4

Отправлено 09 февраля 2018 - 01:47

) в книжке написано 150тыщ км, во всяком случае на японском седане



#5 viv1976

viv1976

    Рекрут - Сузуковод

  • Пользователи
  • Pip
  • 71 сообщений
  • Откуда:gjknfdf
  • Авто:sx4

Отправлено 09 февраля 2018 - 02:07

https://etlib.ru/qa/...tsepi-grm-23727

 

вы думаете что на всю жизнь хватит? не обольщайтесь, периодичность замены 150000-170000, а учитывая качество топлива нашего.....

вопрос закрыт.


Цитата из форума. Это относится к моторам м13а, м15а и М16А.

Поздравьте, пробег 270 тыс., машина заглохла на ходу. В цилиндрах компрессии нет — сейчас снимают голову и будут говорить, что внутри. Причина поломки — натяжителю кирдык, проскок цепи. Перед гибелью следующие симптомы — на минимальных оборотах моргает датчик давления масла (правда на масле был пробег в районе 10 тыс., Кастрол Магнатек 5в30, но уровень был в норме) и на минимальных же оборотах иногда появлялось тарахтение в районе двигателя, как у трактора — из салона не слышно, но на улице слышно (грешил на убитую подушку двигателя).



#6 tark

tark

    Самурай - Сузуковод

  • Пользователи
  • PipPip
  • 513 сообщений
  • Откуда:Киев
  • Авто:Samurai

Отправлено 09 февраля 2018 - 07:45

Цитата из форума. Это относится к моторам м13а, м15а и М16А.
Поздравьте, пробег 270 тыс., машина заглохла на ходу. В цилиндрах компрессии нет — сейчас снимают голову и будут говорить, что внутри. Причина поломки — натяжителю кирдык, проскок цепи. Перед гибелью следующие симптомы — на минимальных оборотах моргает датчик давления масла (правда на масле был пробег в районе 10 тыс., Кастрол Магнатек 5в30, но уровень был в норме) и на минимальных же оборотах иногда появлялось тарахтение в районе двигателя, как у трактора — из салона не слышно, но на улице слышно (грешил на убитую подушку двигателя).

Так это маслонасос умер, натяжитель ушел как следствие, как и все остальное, что он найдет по осмотру типа впладышей и ко.
К цепи отношение имеет постольку поскольку.

#7 viv1976

viv1976

    Рекрут - Сузуковод

  • Пользователи
  • Pip
  • 71 сообщений
  • Откуда:gjknfdf
  • Авто:sx4

Отправлено 11 февраля 2018 - 00:19

периодичность замены 150тыщ, все точка



#8 vitara4wd

vitara4wd

    Самурай - Сузуковод

  • Пользователи
  • PipPip
  • 520 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Киев
  • Интересы:Offroad
  • Откуда:Донецк
  • Авто:Vitara SE416 3DR & Subaru Forester SH 2.5 мт

Отправлено 14 февраля 2018 - 14:41

Откуда "нарисовалось" периодичность в 150т ?


Куплю время, рассмотрю любые предложения.
mail@cardon.com.ua  


Количество пользователей, читающих эту тему: 1

0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей