Перейти к содержимому


Фотография

Нужен совет проблемы с сцеплением


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 9

#1 SOVa

SOVa

    Самурай - Сузуковод

  • Пользователи
  • PipPip
  • 202 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Откуда:Днепропетровск
  • Авто:SUZUKI GV XL7 2004 V6 2,7

Отправлено 15 Октябрь 2013 - 19:24

Прошу совета с чего начать копать. Возникла такая проблема на очередном светофоре не смог тронутся из-за того что как-то непонятно :wacko: повела себя педаль сцепления (нажимается но как-то не полностью и мягко) и перестали включатся скорости. Заглушил двигатель проверил уровень в расширительном главного все в норме. На заглушенном ДВС передачи включаются как обычно. Доехал как на ГАЗоне 70-80гг. с перегазовкой (слава богу опыт имеется) до стоянки км 10. Но на предыдущих авто был трос, а тут гидравлика. На стоянке визуальный осмотре системы главного цилиндра со стороны педалей показал что при нажатии педали шток цилиндра нажимается на половину и все, потеков в салоне нет. Завтра попытаюсь как-то добираться до ямы, посмотреть на рабочий цилиндр. Если кто то сталкивался с такой проблемой укажите с чего начать копать.

#2 Temik

Temik

    Самурай - Сузуковод

  • Suzuki Club
  • 413 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:киев-борщага
  • Откуда:Город-герой КИЕВ
  • Авто:suzuki vitara 2.0 v6 95г

Отправлено 15 Октябрь 2013 - 20:31

очень похоже на недовыжим сцепления, посмотри на кронштейн педали - может есть выроботка, ну или выжимной...
смотреть надо на кронштейн возле педали и возле штока главного цилиндра
...When you walk away
There's an empty feeling in my mind
As the days go by
We get caught up in our separate lives...(с) Scorpions

#3 SOVa

SOVa

    Самурай - Сузуковод

  • Пользователи
  • PipPip
  • 202 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Откуда:Днепропетровск
  • Авто:SUZUKI GV XL7 2004 V6 2,7

Отправлено 15 Октябрь 2013 - 21:01

очень похоже на недовыжим сцепления, посмотри на кронштейн педали - может есть выроботка, ну или выжимной...
смотреть надо на кронштейн возле педали и возле штока главного цилиндра


Спасиб :drinks: , небольшой люфт есть в кронштейне, там где пластиковые втулки. Завтра буду смотреть на рабочий, и как все действует при нажатии на педаль. Предположение или рабочий или выжимная вилка, на русском форуме все пишут что при замене сцепления все летит из за вилки, а корзина диск и выжимной еще столько же проедут, но если снимать коробку, тогда менять все. Тогда еще вопрос какому производителю отдать предпочтение?

#4 dimau

dimau

    Самурай - Сузуковод

  • Пользователи
  • PipPip
  • 544 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Откуда:Ровно
  • Авто:Чероки

Отправлено 15 Октябрь 2013 - 22:03

Тогда еще вопрос какому производителю отдать предпочтение?

aisin или exedy, они и идут в фирменных коробочках имхо

#5 Chita

Chita

    Якудза - Сузуковод

  • Suzuki Club
  • 6 037 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Киев
  • Откуда:Киев
  • Авто:Pajero Sport 2

Отправлено 15 Октябрь 2013 - 23:23

Любому брендовому.
Айсин, екседи, сакс, люк, валео (только не PHC)....
Еще смотри механизм включения-куда входит ручка переключения - там втулок много.....

8 050 465 97 22
popovich.p.u@gmail.com
ppopovi@intercars.eu

www.intercars.com.ua


#6 SOVa

SOVa

    Самурай - Сузуковод

  • Пользователи
  • PipPip
  • 202 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Откуда:Днепропетровск
  • Авто:SUZUKI GV XL7 2004 V6 2,7

Отправлено 31 Октябрь 2013 - 23:00

Спасибо всем, кто ответил! :drinks: Все оказалось просто, после снятия пыльника выжимной вилки, с фонарем разглядели что ее опора протерла в ней дыркку :wacko: и она провалилась. Естественно никакого нажима на выжимной не было. Т.К. пробег 220 тыщ. принял решение менять все запчасти, ставил все оригинал (корзина, диск, выжимной, вилка и ее опора). Все сделали :good: Машинка побежала по новому. :yahoo:

#7 B@K

B@K

    Рекрут - Сузуковод

  • Пользователи
  • Pip
  • 34 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Откуда:Киев
  • Авто:SGV 2004 2.0 МТ

Отправлено 05 Ноябрь 2013 - 18:36

Была та же проблема на 150-160 тысячах.

Решилось заменой вилки и выжимного. Вилка была протерта насквозь.

Сейчас пробег 248 тысяч - пока бегает тьфу-тьфу.

#8 B@K

B@K

    Рекрут - Сузуковод

  • Пользователи
  • Pip
  • 34 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Откуда:Киев
  • Авто:SGV 2004 2.0 МТ

Отправлено 30 Декабрь 2013 - 15:18

Долго мучался с недовыжимом сцепления (иногда не дожимает, иногда дожимает) - раза три менял манжеты на главном цилиндре, до упора выкручивал шток

В итоге заказал новый цилиндр J2508003 за 405 гривен.

В данном цилиндре как мне показалось шток имеет большую длину и диапазон регулировок, и вилка которая крепится к педали помощнее, и самое главное гидравлика работает на ура...

Теперь сцепление выжимается полностью, и схватывает ближе к верху. Раньше схватывало почти в самом низу.

Сейчас обкатываюсь - может еще подкручу чтобы схватывало где-то в середине хода педали.

И еще есть проблема - пропал свободный ход педали. Вроде по звуку при отпущенной педали до выжимного не достает, но получаетсья что гидравлика постоянно под нагрузкой.

До этого тысяч 100 назад менял вилку

#9 Alexey

Alexey

    Рекрут - Сузуковод

  • Пользователи
  • Pip
  • 44 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Харьков Алексеевка
  • Откуда:Харьков
  • Авто:Suzuki Grand Vitara XL-7

Отправлено 24 Февраль 2014 - 13:44

На одном из свнтофоров, педаль сцепления вообще ушла, думал поломал. Лечилось заменой вилки сцепления. Шарик ей протер насквозь и она села на шарик.

#10 Алексей74

Алексей74

    Сузуки-в гармонии с дорогой !

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 1 006 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Днепр , Слобожанское .
  • Интересы:Футбол
  • Откуда:Днепр. Слобожанское .
  • Авто:Гранд Витара 2004--JSAFTL52V00216542

Отправлено 06 Март 2018 - 20:53

вот пример , как выглядит вилка , которой кронты . 

Прикрепленные изображения

  • viber image.jpg



Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей

Бесплатка — доска бесплатных объявлений в Украине