Уважаемые форумчане!
Позвольте представить Вам команду ADACT Performance Center, которая состоит из разработчиков модернизированного программного обеспечения для управления двигателями современных автомобилей, и профессиональных чип-тюнеров!
Мы предлагаем Вам качественный продукт собственной разработки, соответствующий требованиям владельцев автомобилей: улучшение динамических характеристик автомобиля при сохранении моторесурса двигателя и коробки передач. Этого удалось достигнуть с помощью слаженной командной работы, использования для разработки ПО оригинального профессионального оборудования ведущих мировых фирм, и большого опыта работы в данной сфере. Кроме уже разработанных и обкатанных прошивок (модифицированных программ управления двигателем), мы также можем предложить изготовить прошивку по индивидуальному заказу.
В прошивках для автомобилей Suzuki оптимизирована динамика, убран провал при разгоне, расширен рабочий диапазон за счет увеличения крутящего момента и смещения его пика к более низким оборотам. Изменения внесены в карты УОЗ, топливоподачи, их коррекций. Внесены изменения в калибровки Моментной Модели. Оптимизирована работа системы Е-GAS (электронной педали газа). Подняты обороты отсечки топлива в движении. На все версии софтов прошивки предоставляются в различных вариантах ЕвроКонфигурации. Вариант Е2 позволяет полное удаление каталитического нейтрализатора и второго лямбда зонда (и избавиться от ошибки P0420 ), вариант Е0 позволяют полное удаление лямбда зондов.
Фактически, машина становится гораздо динамичнее уже с низких оборотов двигателя и на всем диапазоне, легче и ровнее разгоняется, двигатель работает ровнее. АКПП переключается мягче и четче, а грамотное распределение крутящего момента по передачам в сумме с остальными улучшениями позволяет продлить ресурс коробки. Мощность и крутящий момент увеличиваются на 10-15%, а расход (при сохранении стиля езды и исправной машине) уменьшается до 10%.
График замера мощности Suzuki Svift 1.5 VVT AT 2008 года выпуска
При записи наших прошивок мы полностью несем ответственность за работоспособность блоков управления. Каждый автомобиль, приехавший на репрог (запись новой прошивки), обязательно диагностируется, и если будут обнаружены неисправности, то будет предложено их устранить. В противном случае репрог придется отложить. Также, если Вам не понравится, мы либо предложим изменить что-либо в прошивке, либо в течении двух недель вернем деньги.
Цены на чип-тюнинг Suzuki для участников* форума: 200-250 у.е. (зависит от типа блока). Для остальных 250-300 у.е.
*Для получения клубной цены участник форума должен иметь не менее 10 сообщений, и быть зарегестрированным не менее месяца.
Наши контакты можно найти тут: http://adact2.ru/region/
или задать вопрос в этой теме.
В любом случае, я всегда на связи: 098-353-27-37.
С уважением, Геннадий, ADACT Performance Center.
но как-то приятнее машина стала ехать, увереннее тянет со старта и на педать газа реагирует быстрее. Уверен это не эффект плацебо - точно положительные изменения есть. Также приятным бонусом евро-2 оказалось отсутствие check engine ошибки (P0420 вроде она если не ошибаюсь). Т.к. в евро-2 не считываются показания с катализатора. А ошибка эта мне порядком надоела т.к. выскакивала всякий раз при движении с ~2000 оборотов 3-5 км. Приходилось сбрасывать её через ODB-II wi-fi сканер. Доволен и потраченных денег не жалею. Если кому интересно как оно с прошивкой - могу в Одессе дать прокатиться 
