Перейти к содержимому


Фотография

Задние полуосевые подшипники


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 122

#1 vasil_kov

vasil_kov

    Нинзя - Сузуковод

  • Suzuki Club
  • 1 187 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Интересы:картографія/геодезія, спорт.туризм, офроад
  • Откуда:Україна, Суми
  • Авто:Suzuki Jimny 2007 невгамовний сірий мИш & Volvo XC70 Оксанка

Отправлено 30 Ноябрь 2010 - 00:39

Подскажите, може кто-то смазывал задние полуосевые ("ступичные") подшипники. Как попроще до них добраться?

Suzuki Jimny 2007 1.3 MT, BFG KM2 33", РКПП Samurai 1,58/4,17 + колыбель М44 ; t-max6500 кевлар + размыкатель в бампере яхтенный GFN 140A ; размыкатель яхтенный салонный Perco-8503 360A ; доп.салонный свет Jimny Japan; suspension lift 3" - Toyota+BMW+Honda+Nissan ; bodylift 1" ; силовые пороги и бампера под джек M44 ; хабы AVM-457 ; перенос электроники под потолок; шноркель Polska; расширенные арки М44 + расширители "садовый бордюр" ; все регулируемые тяги панара M44; все усиленные продольные рычаги М44; лопата Fiskars-131300; задний мост Toyota 4Runner; зад.кардан Toyota LC-80; промкардан = перед от Jimny+шарнір Гука Toyota ... :))


#2 Chita

Chita

    Якудза - Сузуковод

  • Suzuki Club
  • 6 037 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Киев
  • Откуда:Киев
  • Авто:Pajero Sport 2

Отправлено 30 Ноябрь 2010 - 09:12

Снимать полуось

8 050 465 97 22
popovich.p.u@gmail.com
ppopovi@intercars.eu

www.intercars.com.ua


#3 White

White

    Самурай - Сузуковод

  • Пользователи
  • PipPip
  • 149 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Откуда:Симферополь
  • Авто:Samurai

Отправлено 30 Ноябрь 2010 - 09:51

Там же в оригинале закрытый подшипник. Его еще и вскрывать надо чтобы смазать, а потом и собрать. Разве смазка закрытых подшипников предусмотрена? Вась они же есть у тебя в ЗИПе и запорные втулки тоже, может если есть сомнения лучше их поменять? Или ты с профилактическими целями хочешь их смазать?

#4 Chita

Chita

    Якудза - Сузуковод

  • Suzuki Club
  • 6 037 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Киев
  • Откуда:Киев
  • Авто:Pajero Sport 2

Отправлено 30 Ноябрь 2010 - 10:35

Там же в оригинале закрытый подшипник. Его еще и вскрывать надо чтобы смазать, а потом и собрать. Разве смазка закрытых подшипников предусмотрена? Вась они же есть у тебя в ЗИПе и запорные втулки тоже, может если есть сомнения лучше их поменять? Или ты с профилактическими целями хочешь их смазать?

Такая профилактика способна продлить жизнь подшипнику чуть ли не в два раза. "Закрытость" снимается тонкой отверткой. Я не снимал - смазывал(передние подшипники) мед шприцем слегка разогретым.

8 050 465 97 22
popovich.p.u@gmail.com
ppopovi@intercars.eu

www.intercars.com.ua


#5 White

White

    Самурай - Сузуковод

  • Пользователи
  • PipPip
  • 149 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Откуда:Симферополь
  • Авто:Samurai

Отправлено 30 Ноябрь 2010 - 10:56

Такая профилактика способна продлить жизнь подшипнику чуть ли не в два раза.

Тут тяжело не согласиться. Но если бы это можно было делать без разборки моста это одно. А так все равно уже полуоси сняты, можно и подшипники поменять, не такие там и космические цены.

#6 Drapp

Drapp

    Сузуковод-Спасатель :)

  • Suzuki Club
  • 1 907 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Киев, Троещина
  • Откуда:мой дом Земля)))
  • Авто:Jimny, Suzuki Grand Vitara 3D

Отправлено 30 Ноябрь 2010 - 11:33

Тут тяжело не согласиться. Но если бы это можно было делать без разборки моста это одно. А так все равно уже полуоси сняты, можно и подшипники поменять, не такие там и космические цены.


Сам подшипник не очень дорогой, а вот запорная втулка, дороже подшипника с сальником...

У меня, в среднем, задние подшипники ходят год или 30-35т.км.

Был: Jimny 2008 мех, М16А, ГП-3.9, 235/85/16, РК от самурая с китом 6,4, впереди червяк, сзади ARB RD88, лифт 12см, бодик 2,5см, усиленные передние рычаги, перенос задней панары, шноркель FTS, Runva 9500, экспедиционник, люстра HELLA, силовые подножки, HI-JACK, CB President, ГБО 4го поколения
Сейчас: NSGV 3D 2008 2.4AT, лифт 45мм, 215/80/16 Yokohama Geolandar A/T-S,
 фаркоп, распорка, спойлер, ГБО BRC

               Jimny 1998 мех, лифт 5см, 235/75/15 BFG MT, хабы Aisin, РК 1,32/2,64, ГП - 4,09 

 


#7 vasil_kov

vasil_kov

    Нинзя - Сузуковод

  • Suzuki Club
  • 1 187 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Интересы:картографія/геодезія, спорт.туризм, офроад
  • Откуда:Україна, Суми
  • Авто:Suzuki Jimny 2007 невгамовний сірий мИш & Volvo XC70 Оксанка

Отправлено 30 Ноябрь 2010 - 11:37

Там же в оригинале закрытый подшипник. Его еще и вскрывать надо чтобы смазать, а потом и собрать. Разве смазка закрытых подшипников предусмотрена? Вась они же есть у тебя в ЗИПе и запорные втулки тоже, может если есть сомнения лучше их поменять? Или ты с профилактическими целями хочешь их смазать?

дилема, блин.
недавно долго стоял в речке, поэтому абсолютно всё шо нужно перебираю. А вероятность попадания воды даже в закрытые подшипники - довольно высокая.
Подшипник шкива натяжителя ГУРа например засвистел сразу - меняю;
передние ступичные, може благодаря дополнительному витаровскому сальнику - выжили; задние - под вопросом.

такшо в задних полуосях хочу не дожидаться клина среди поля, а сделать профилактику (+ заодно там и тормоза почистить надо).
Один из задних подшипников менял 25т.км. назад, его хочется просто смазать ; второй - родной, наверно лучше сразу поменять (уже ок. 105т.км ходит).

Suzuki Jimny 2007 1.3 MT, BFG KM2 33", РКПП Samurai 1,58/4,17 + колыбель М44 ; t-max6500 кевлар + размыкатель в бампере яхтенный GFN 140A ; размыкатель яхтенный салонный Perco-8503 360A ; доп.салонный свет Jimny Japan; suspension lift 3" - Toyota+BMW+Honda+Nissan ; bodylift 1" ; силовые пороги и бампера под джек M44 ; хабы AVM-457 ; перенос электроники под потолок; шноркель Polska; расширенные арки М44 + расширители "садовый бордюр" ; все регулируемые тяги панара M44; все усиленные продольные рычаги М44; лопата Fiskars-131300; задний мост Toyota 4Runner; зад.кардан Toyota LC-80; промкардан = перед от Jimny+шарнір Гука Toyota ... :))


#8 White

White

    Самурай - Сузуковод

  • Пользователи
  • PipPip
  • 149 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Откуда:Симферополь
  • Авто:Samurai

Отправлено 30 Ноябрь 2010 - 11:42

А вероятность попадания воды даже в закрытые подшипники - довольно высокая.

Если там все как в Самурае, то есть сальник только на запорной втулке, а наружного нет, то вероятность наличия там воды очень высокая.

#9 vasil_kov

vasil_kov

    Нинзя - Сузуковод

  • Suzuki Club
  • 1 187 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Интересы:картографія/геодезія, спорт.туризм, офроад
  • Откуда:Україна, Суми
  • Авто:Suzuki Jimny 2007 невгамовний сірий мИш & Volvo XC70 Оксанка

Отправлено 30 Ноябрь 2010 - 11:59

Если там все как в Самурае, то есть сальник только на запорной втулке, а наружного нет, то вероятность наличия там воды очень высокая.

сальник один - №9 на запорной втулке (втулка или №7 (без АБС), или №8 (с АБС)):
rear axle.gif

Suzuki Jimny 2007 1.3 MT, BFG KM2 33", РКПП Samurai 1,58/4,17 + колыбель М44 ; t-max6500 кевлар + размыкатель в бампере яхтенный GFN 140A ; размыкатель яхтенный салонный Perco-8503 360A ; доп.салонный свет Jimny Japan; suspension lift 3" - Toyota+BMW+Honda+Nissan ; bodylift 1" ; силовые пороги и бампера под джек M44 ; хабы AVM-457 ; перенос электроники под потолок; шноркель Polska; расширенные арки М44 + расширители "садовый бордюр" ; все регулируемые тяги панара M44; все усиленные продольные рычаги М44; лопата Fiskars-131300; задний мост Toyota 4Runner; зад.кардан Toyota LC-80; промкардан = перед от Jimny+шарнір Гука Toyota ... :))


#10 Drapp

Drapp

    Сузуковод-Спасатель :)

  • Suzuki Club
  • 1 907 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Киев, Троещина
  • Откуда:мой дом Земля)))
  • Авто:Jimny, Suzuki Grand Vitara 3D

Отправлено 30 Ноябрь 2010 - 12:53

4. Пер. подшипник генератора (1 штука)
5. Задний подшипник генератора (1 штука)
7? Втулка стартера (1 штука)


А можно номерки этих подшипников?

Был: Jimny 2008 мех, М16А, ГП-3.9, 235/85/16, РК от самурая с китом 6,4, впереди червяк, сзади ARB RD88, лифт 12см, бодик 2,5см, усиленные передние рычаги, перенос задней панары, шноркель FTS, Runva 9500, экспедиционник, люстра HELLA, силовые подножки, HI-JACK, CB President, ГБО 4го поколения
Сейчас: NSGV 3D 2008 2.4AT, лифт 45мм, 215/80/16 Yokohama Geolandar A/T-S,
 фаркоп, распорка, спойлер, ГБО BRC

               Jimny 1998 мех, лифт 5см, 235/75/15 BFG MT, хабы Aisin, РК 1,32/2,64, ГП - 4,09 

 


#11 vasil_kov

vasil_kov

    Нинзя - Сузуковод

  • Suzuki Club
  • 1 187 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Интересы:картографія/геодезія, спорт.туризм, офроад
  • Откуда:Україна, Суми
  • Авто:Suzuki Jimny 2007 невгамовний сірий мИш & Volvo XC70 Оксанка

Отправлено 30 Ноябрь 2010 - 16:02

А можно номерки этих подшипников?

Создал отдельную тему по вопросу всего перечня подшипников:
тема про все подшипники

Suzuki Jimny 2007 1.3 MT, BFG KM2 33", РКПП Samurai 1,58/4,17 + колыбель М44 ; t-max6500 кевлар + размыкатель в бампере яхтенный GFN 140A ; размыкатель яхтенный салонный Perco-8503 360A ; доп.салонный свет Jimny Japan; suspension lift 3" - Toyota+BMW+Honda+Nissan ; bodylift 1" ; силовые пороги и бампера под джек M44 ; хабы AVM-457 ; перенос электроники под потолок; шноркель Polska; расширенные арки М44 + расширители "садовый бордюр" ; все регулируемые тяги панара M44; все усиленные продольные рычаги М44; лопата Fiskars-131300; задний мост Toyota 4Runner; зад.кардан Toyota LC-80; промкардан = перед от Jimny+шарнір Гука Toyota ... :))


#12 vasil_kov

vasil_kov

    Нинзя - Сузуковод

  • Suzuki Club
  • 1 187 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Интересы:картографія/геодезія, спорт.туризм, офроад
  • Откуда:Україна, Суми
  • Авто:Suzuki Jimny 2007 невгамовний сірий мИш & Volvo XC70 Оксанка

Отправлено 01 Декабрь 2010 - 08:37

Сам подшипник не очень дорогой, а вот запорная втулка, дороже подшипника с сальником...

да, получается шоб смазать подшипник нада резать втулку почти на 200грн...

кстати, втулки с зубцами под ABS за последний год стали в 2 раза дешевле и даже дешевле старых втулок без звездочки.

Suzuki Jimny 2007 1.3 MT, BFG KM2 33", РКПП Samurai 1,58/4,17 + колыбель М44 ; t-max6500 кевлар + размыкатель в бампере яхтенный GFN 140A ; размыкатель яхтенный салонный Perco-8503 360A ; доп.салонный свет Jimny Japan; suspension lift 3" - Toyota+BMW+Honda+Nissan ; bodylift 1" ; силовые пороги и бампера под джек M44 ; хабы AVM-457 ; перенос электроники под потолок; шноркель Polska; расширенные арки М44 + расширители "садовый бордюр" ; все регулируемые тяги панара M44; все усиленные продольные рычаги М44; лопата Fiskars-131300; задний мост Toyota 4Runner; зад.кардан Toyota LC-80; промкардан = перед от Jimny+шарнір Гука Toyota ... :))


#13 Chita

Chita

    Якудза - Сузуковод

  • Suzuki Club
  • 6 037 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Киев
  • Откуда:Киев
  • Авто:Pajero Sport 2

Отправлено 01 Декабрь 2010 - 09:02

да, получается шоб смазать подшипник нада резать втулку почти на 200грн...

кстати, втулки с зубцами под ABS за последний год стали в 2 раза дешевле и даже дешевле старых втулок без звездочки.

Шприцем подковырнув "закрытость" подшипника - и резать не нужно. А вот полуось вынимать однозначно

8 050 465 97 22
popovich.p.u@gmail.com
ppopovi@intercars.eu

www.intercars.com.ua


#14 White

White

    Самурай - Сузуковод

  • Пользователи
  • PipPip
  • 149 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Откуда:Симферополь
  • Авто:Samurai

Отправлено 01 Декабрь 2010 - 12:00

Вась, у тебя же в ЗИПе есть подшипники, поверти в руках, прикинь что и как. Если мне мой склероз не изменяет, у подшипника с одной стороны жестяная крышка. Этой стороной он стоит внутрь моста, снять крышку не даст запорная втулка. С другой стороны у подшипника внутренняя обойма имеет выступ и этим выступом подшипник упирается в торцевую площадку полуоси, вот там, _НАВЕРНОЕ_ можно будет подлезть шприцем и крышка там не съемная пластмассово/резиновая. Но это наружная часть и там из-за отсутствия сальников всегда вода и грязь. Если "попортить" эту крышку не начнет ли туда попадать вода и грязь после этой операции?

#15 vovikaas

vovikaas

    Рекрут - Сузуковод

  • Пользователи
  • Pip
  • 35 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Откуда:Киев
  • Авто:Jimny'07 AT

Отправлено 01 Декабрь 2010 - 13:50

Сам подшипник не очень дорогой, а вот запорная втулка, дороже подшипника с сальником...


Подскажи, пожалуйста, не очень дорогой это примерно сколько?
А то мне на АИ сказали, что нужно менять задний правый подшипник, т.к. там есть люфт, видимо вследствие какого-то удара и замена обойдется с работой в 1200 грн. Я вот думаю, что скорее всего и подшипник и работа стоит дешевле.

#16 Chita

Chita

    Якудза - Сузуковод

  • Suzuki Club
  • 6 037 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Киев
  • Откуда:Киев
  • Авто:Pajero Sport 2

Отправлено 01 Декабрь 2010 - 17:09

Подскажи, пожалуйста, не очень дорогой это примерно сколько?
А то мне на АИ сказали, что нужно менять задний правый подшипник, т.к. там есть люфт, видимо вследствие какого-то удара и замена обойдется с работой в 1200 грн. Я вот думаю, что скорее всего и подшипник и работа стоит дешевле.

600 грн комплект (подшипник, втулка, сальник)-для АБС.

8 050 465 97 22
popovich.p.u@gmail.com
ppopovi@intercars.eu

www.intercars.com.ua


#17 vasil_kov

vasil_kov

    Нинзя - Сузуковод

  • Suzuki Club
  • 1 187 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Интересы:картографія/геодезія, спорт.туризм, офроад
  • Откуда:Україна, Суми
  • Авто:Suzuki Jimny 2007 невгамовний сірий мИш & Volvo XC70 Оксанка

Отправлено 01 Декабрь 2010 - 20:11

Вась, у тебя же в ЗИПе есть подшипники, поверти в руках, прикинь что и как. Если мне мой склероз не изменяет, у подшипника с одной стороны жестяная крышка. Этой стороной он стоит внутрь моста, снять крышку не даст запорная втулка. С другой стороны у подшипника внутренняя обойма имеет выступ и этим выступом подшипник упирается в торцевую площадку полуоси, вот там, _НАВЕРНОЕ_ можно будет подлезть шприцем и крышка там не съемная пластмассово/резиновая. Но это наружная часть и там из-за отсутствия сальников всегда вода и грязь. Если "попортить" эту крышку не начнет ли туда попадать вода и грязь после этой операции?

Серег, твой склероз тебе не изменяет.
сфоткал подшипник с наружной, обратной от крышки, стороны:
011220104220.jpg
тут он закрыт сальником, который вроде можно подковырнуть.
потеплеет через пару дней - полезу под машину изучать матчасть ,отпишусь шо получилось.

ps в зипе всего одна втулка на 3 подшипника, поэтому надо экономить. тем более если опять будет идти 2 месяца - грустно :(

Suzuki Jimny 2007 1.3 MT, BFG KM2 33", РКПП Samurai 1,58/4,17 + колыбель М44 ; t-max6500 кевлар + размыкатель в бампере яхтенный GFN 140A ; размыкатель яхтенный салонный Perco-8503 360A ; доп.салонный свет Jimny Japan; suspension lift 3" - Toyota+BMW+Honda+Nissan ; bodylift 1" ; силовые пороги и бампера под джек M44 ; хабы AVM-457 ; перенос электроники под потолок; шноркель Polska; расширенные арки М44 + расширители "садовый бордюр" ; все регулируемые тяги панара M44; все усиленные продольные рычаги М44; лопата Fiskars-131300; задний мост Toyota 4Runner; зад.кардан Toyota LC-80; промкардан = перед от Jimny+шарнір Гука Toyota ... :))


#18 vasil_kov

vasil_kov

    Нинзя - Сузуковод

  • Suzuki Club
  • 1 187 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Интересы:картографія/геодезія, спорт.туризм, офроад
  • Откуда:Україна, Суми
  • Авто:Suzuki Jimny 2007 невгамовний сірий мИш & Volvo XC70 Оксанка

Отправлено 01 Декабрь 2010 - 20:15

Подскажи, пожалуйста, не очень дорогой это примерно сколько?
А то мне на АИ сказали, что нужно менять задний правый подшипник, т.к. там есть люфт, видимо вследствие какого-то удара и замена обойдется с работой в 1200 грн. Я вот думаю, что скорее всего и подшипник и работа стоит дешевле.

вышеупомянутые ок.600грн за комплект + как найдешь адекватное СТО. Мне допустим в нашем селе меняли одну сторону летом за 150грн со скидкой за порчу сальника при установке :) .


сфоткал весь набор - сальник полуоси, сальник подшипника, втулка под ABS, подшипник
011220104219_.jpg

Suzuki Jimny 2007 1.3 MT, BFG KM2 33", РКПП Samurai 1,58/4,17 + колыбель М44 ; t-max6500 кевлар + размыкатель в бампере яхтенный GFN 140A ; размыкатель яхтенный салонный Perco-8503 360A ; доп.салонный свет Jimny Japan; suspension lift 3" - Toyota+BMW+Honda+Nissan ; bodylift 1" ; силовые пороги и бампера под джек M44 ; хабы AVM-457 ; перенос электроники под потолок; шноркель Polska; расширенные арки М44 + расширители "садовый бордюр" ; все регулируемые тяги панара M44; все усиленные продольные рычаги М44; лопата Fiskars-131300; задний мост Toyota 4Runner; зад.кардан Toyota LC-80; промкардан = перед от Jimny+шарнір Гука Toyota ... :))


#19 vasil_kov

vasil_kov

    Нинзя - Сузуковод

  • Suzuki Club
  • 1 187 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Интересы:картографія/геодезія, спорт.туризм, офроад
  • Откуда:Україна, Суми
  • Авто:Suzuki Jimny 2007 невгамовний сірий мИш & Volvo XC70 Оксанка

Отправлено 01 Декабрь 2010 - 20:22

Шприцем подковырнув "закрытость" подшипника - и резать не нужно. А вот полуось вынимать однозначно

фото с камасутры:
011220104221.jpg
011220104222.jpg
интересно, молоток может заменить "специнструмент" (п.7 первой фотки)?

Suzuki Jimny 2007 1.3 MT, BFG KM2 33", РКПП Samurai 1,58/4,17 + колыбель М44 ; t-max6500 кевлар + размыкатель в бампере яхтенный GFN 140A ; размыкатель яхтенный салонный Perco-8503 360A ; доп.салонный свет Jimny Japan; suspension lift 3" - Toyota+BMW+Honda+Nissan ; bodylift 1" ; силовые пороги и бампера под джек M44 ; хабы AVM-457 ; перенос электроники под потолок; шноркель Polska; расширенные арки М44 + расширители "садовый бордюр" ; все регулируемые тяги панара M44; все усиленные продольные рычаги М44; лопата Fiskars-131300; задний мост Toyota 4Runner; зад.кардан Toyota LC-80; промкардан = перед от Jimny+шарнір Гука Toyota ... :))


#20 Chita

Chita

    Якудза - Сузуковод

  • Suzuki Club
  • 6 037 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Киев
  • Откуда:Киев
  • Авто:Pajero Sport 2

Отправлено 01 Декабрь 2010 - 21:20

фото с камасутры:

интересно, молоток может заменить "специнструмент" (п.7 первой фотки)?

Васильков, и как ты ездил так далеко - не зная как снимать полуось :rofl: :drinks:
Когда все отсоединишь. И останется взять этот специнструмент. Берешь свое снятое колесо (обязательно с этой же полуоси :rofl: другое не подойдет :rolleyes: ). Прикручиваешь его ОБРАТНОЙ стороной тремя гайками к полуоси. Только гайки закручиваешь где-то на 50-70 % от их длины. То есть твое колесо болтается на шпильках, - оно не докручено на пол шпильки. Садишься на корточки напротив, прижимаешь колесо к полуоси и потом делаешь резкий рывок колеса на себя.... 3-4 раза и полуось у тебя в руках. :good:

8 050 465 97 22
popovich.p.u@gmail.com
ppopovi@intercars.eu

www.intercars.com.ua


#21 vasil_kov

vasil_kov

    Нинзя - Сузуковод

  • Suzuki Club
  • 1 187 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Интересы:картографія/геодезія, спорт.туризм, офроад
  • Откуда:Україна, Суми
  • Авто:Suzuki Jimny 2007 невгамовний сірий мИш & Volvo XC70 Оксанка

Отправлено 01 Декабрь 2010 - 22:13

Васильков, и как ты ездил так далеко - не зная как снимать полуось :rofl: :drinks:

ну не лазил я в задние полуоси еще, смахлевал летом - меняли подшипник на СТО :unsure:

за советы спасиба! оно когда очень нада - в тайге в сумерках получалось то шо на СТО перед этим не смогли сделать. И дружище White вдруг-шо рядом был :drinks:
а тут - всё лень лишнего делать, холодно, и работы дофига вот и изучаю сначала вопрос виртуально :rolleyes:

Suzuki Jimny 2007 1.3 MT, BFG KM2 33", РКПП Samurai 1,58/4,17 + колыбель М44 ; t-max6500 кевлар + размыкатель в бампере яхтенный GFN 140A ; размыкатель яхтенный салонный Perco-8503 360A ; доп.салонный свет Jimny Japan; suspension lift 3" - Toyota+BMW+Honda+Nissan ; bodylift 1" ; силовые пороги и бампера под джек M44 ; хабы AVM-457 ; перенос электроники под потолок; шноркель Polska; расширенные арки М44 + расширители "садовый бордюр" ; все регулируемые тяги панара M44; все усиленные продольные рычаги М44; лопата Fiskars-131300; задний мост Toyota 4Runner; зад.кардан Toyota LC-80; промкардан = перед от Jimny+шарнір Гука Toyota ... :))


#22 vovikaas

vovikaas

    Рекрут - Сузуковод

  • Пользователи
  • Pip
  • 35 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Откуда:Киев
  • Авто:Jimny'07 AT

Отправлено 02 Декабрь 2010 - 13:38

вышеупомянутые ок.600грн за комплект + как найдешь адекватное СТО. Мне допустим в нашем селе меняли одну сторону летом за 150грн со скидкой за порчу сальника при установке :) .


сфоткал весь набор - сальник полуоси, сальник подшипника, втулка под ABS, подшипник
011220104219_.jpg


Спасибо огромное за информацию и фотки, всё стало гораздо яснее :good:
Узнавал на Максервисе, там цены более адекватные, чем в АИ :)
Говорят что за 800 сделают с оригинальным подшипником, а за 600 - могут померить и подобрать неоригинальный, японского производства.

#23 White

White

    Самурай - Сузуковод

  • Пользователи
  • PipPip
  • 149 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Откуда:Симферополь
  • Авто:Samurai

Отправлено 02 Декабрь 2010 - 14:06

Chita +100 :good:
vovikaas брал "неоригинальный" подшипник 115 гривен от стоил весной. Вся его неоригинальность в том что он не в пакетике Сузуки. Т.е. в пакетике с надписью "Сузуки", Вы купите тот же подшипник Koyo, только дороже. Номерок Koyo есть у Васи на коробочке.
vasil_kov я вот к сожалению не знаю профиля полуоси Джимника. Просто рассмотри самый плохой вариант, который может получиться. Выступающим пояском внутренней обоймы подшипник стоит с фланцу полуоси, тебе может просто не хватить места для "маневра". Возьми подшипник, приложи его пояском к какой-то плоскости (книге например) и убедись что ты сможешь его смазать в щель между книгой и наружной обоймой. На деле правда может оказаться что места будет больше.

И дружище White вдруг-шо рядом был

:drinks:

#24 Chita

Chita

    Якудза - Сузуковод

  • Suzuki Club
  • 6 037 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Киев
  • Откуда:Киев
  • Авто:Pajero Sport 2

Отправлено 02 Декабрь 2010 - 14:31

Спасибо огромное за информацию и фотки, всё стало гораздо яснее :good:
Узнавал на Максервисе, там цены более адекватные, чем в АИ :)
Говорят что за 800 сделают с оригинальным подшипником, а за 600 - могут померить и подобрать неоригинальный, японского производства.

600 грн что я писал - комплект - подшипник КОЙО(оригинал), втулка оригинал.
По отдельности: Подшипник 130-250 грн, втулка 250-350 грн, сальник - 30-80 грн

8 050 465 97 22
popovich.p.u@gmail.com
ppopovi@intercars.eu

www.intercars.com.ua


#25 Chita

Chita

    Якудза - Сузуковод

  • Suzuki Club
  • 6 037 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Киев
  • Откуда:Киев
  • Авто:Pajero Sport 2

Отправлено 02 Декабрь 2010 - 14:37

Только пластмассовый отражатель масла в комплекте не идет. Он не изнашивается. Меняется Только если ты его поламал или перегрел(езда без подшипника).

8 050 465 97 22
popovich.p.u@gmail.com
ppopovi@intercars.eu

www.intercars.com.ua


#26 vovikaas

vovikaas

    Рекрут - Сузуковод

  • Пользователи
  • Pip
  • 35 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Откуда:Киев
  • Авто:Jimny'07 AT

Отправлено 10 Декабрь 2010 - 11:09

Всё оказалось несколько печальней.
Собрались поменять подшипник и оказалось, что смысла менять нет, т.к. люфтит из-за полуоси, замена подшипника не решит проблему. Сказали, что старый подшипник подожмут и загерметизируют, а так - надо полуось менять, чтобы убрать люфт. Подскажите во сколько примерно денег обойдется это удовольствие? На СТО сразу сказать не смогли, ответили только что дорого (кастати, подшипник если бы поменяли, оказалось бы дороже чем обещали изначально)...

Пока писал ситуация изменилась, снимали полуось, оказалось с ней всё в порядке, со старым подшипником ничего сделать у них не получилось, поставили новый. Тем не менее маленький люфт всё же остался, а почему и что с этим делать не понятно.

Сообщение отредактировал vovikaas: 10 Декабрь 2010 - 11:29


#27 Chita

Chita

    Якудза - Сузуковод

  • Suzuki Club
  • 6 037 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Киев
  • Откуда:Киев
  • Авто:Pajero Sport 2

Отправлено 10 Декабрь 2010 - 13:16

Всё оказалось несколько печальней.
Собрались поменять подшипник и оказалось, что смысла менять нет, т.к. люфтит из-за полуоси, замена подшипника не решит проблему. Сказали, что старый подшипник подожмут и загерметизируют, а так - надо полуось менять, чтобы убрать люфт. Подскажите во сколько примерно денег обойдется это удовольствие? На СТО сразу сказать не смогли, ответили только что дорого (кастати, подшипник если бы поменяли, оказалось бы дороже чем обещали изначально)...

Пока писал ситуация изменилась, снимали полуось, оказалось с ней всё в порядке, со старым подшипником ничего сделать у них не получилось, поставили новый. Тем не менее маленький люфт всё же остался, а почему и что с этим делать не понятно.

Ты заехал к полным непрофи по джимникам.
По поводу что делать:Щас я по телефону приму роды - начинатйте....

8 050 465 97 22
popovich.p.u@gmail.com
ppopovi@intercars.eu

www.intercars.com.ua


#28 vovikaas

vovikaas

    Рекрут - Сузуковод

  • Пользователи
  • Pip
  • 35 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Откуда:Киев
  • Авто:Jimny'07 AT

Отправлено 10 Декабрь 2010 - 13:25

Ты заехал к полным непрофи по джимникам.
По поводу что делать:Щас я по телефону приму роды - начинатйте....


СТО Максервис. На счет что делать - это они "развели руками".

#29 Chita

Chita

    Якудза - Сузуковод

  • Suzuki Club
  • 6 037 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Киев
  • Откуда:Киев
  • Авто:Pajero Sport 2

Отправлено 10 Декабрь 2010 - 14:52

Сказали, что старый подшипник подожмут и загерметизируют, а так - надо полуось менять, чтобы убрать люфт.

Это сказал человек, который представления не имеет об устройстве Джимки.
Если люфтит полуось то на ней не сможет держаться подшипник.

8 050 465 97 22
popovich.p.u@gmail.com
ppopovi@intercars.eu

www.intercars.com.ua


#30 vasil_kov

vasil_kov

    Нинзя - Сузуковод

  • Suzuki Club
  • 1 187 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Интересы:картографія/геодезія, спорт.туризм, офроад
  • Откуда:Україна, Суми
  • Авто:Suzuki Jimny 2007 невгамовний сірий мИш & Volvo XC70 Оксанка

Отправлено 10 Декабрь 2010 - 16:18

снимали полуось, оказалось с ней всё в порядке, со старым подшипником ничего сделать у них не получилось, поставили новый. Тем не менее маленький люфт всё же остался, а почему и что с этим делать не понятно.

согласно "кама сутре":
Осевой зазор подшипника ступицы, мм ------------ 0,8 (задние колеса)
------------ 0,05 (передние колеса - для сравнения)

Кстати, мне когда меняли подшипник, тоже новый немного люфтил, 25 т.км после установки полет нормальный

Suzuki Jimny 2007 1.3 MT, BFG KM2 33", РКПП Samurai 1,58/4,17 + колыбель М44 ; t-max6500 кевлар + размыкатель в бампере яхтенный GFN 140A ; размыкатель яхтенный салонный Perco-8503 360A ; доп.салонный свет Jimny Japan; suspension lift 3" - Toyota+BMW+Honda+Nissan ; bodylift 1" ; силовые пороги и бампера под джек M44 ; хабы AVM-457 ; перенос электроники под потолок; шноркель Polska; расширенные арки М44 + расширители "садовый бордюр" ; все регулируемые тяги панара M44; все усиленные продольные рычаги М44; лопата Fiskars-131300; задний мост Toyota 4Runner; зад.кардан Toyota LC-80; промкардан = перед от Jimny+шарнір Гука Toyota ... :))


#31 White

White

    Самурай - Сузуковод

  • Пользователи
  • PipPip
  • 149 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Откуда:Симферополь
  • Авто:Samurai

Отправлено 10 Декабрь 2010 - 22:00

Новые люфтят, они конструктивно такие. Это сказал "череп" по подшипникам исходя из маркировки, он это рассказал когда я пришел к нему с новым подшипником запечатанным Koyo, еще до установки и спросил что за нах? Ибо тогда уже видно было что люфт будет. Ну после установки они и люфтили. И у vasil_kov тот же люфт на колесе с новым подшипником.

P.S. А про "поджать" и "загерметизировать" это жесть. :wacko: Или Вы о передних?

#32 Chita

Chita

    Якудза - Сузуковод

  • Suzuki Club
  • 6 037 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Киев
  • Откуда:Киев
  • Авто:Pajero Sport 2

Отправлено 10 Декабрь 2010 - 22:57

Новые люфтят, они конструктивно такие. Это сказал "череп" по подшипникам исходя из маркировки, он это рассказал когда я пришел к нему с новым подшипником запечатанным Koyo, еще до установки и спросил что за нах? Ибо тогда уже видно было что люфт будет. Ну после установки они и люфтили. И у vasil_kov тот же люфт на колесе с новым подшипником.

P.S. А про "поджать" и "загерметизировать" это жесть. :wacko: Или Вы о передних?

Это не люфт - любое металлическое изделие имеет тепловой зазор. Металл ведь любит нагреваться... :rolleyes:
НА ДЖимках ни передние , ни задние не не "поджимаются". Поставил, закрутил как надо и все.

8 050 465 97 22
popovich.p.u@gmail.com
ppopovi@intercars.eu

www.intercars.com.ua


#33 vovikaas

vovikaas

    Рекрут - Сузуковод

  • Пользователи
  • Pip
  • 35 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Откуда:Киев
  • Авто:Jimny'07 AT

Отправлено 13 Декабрь 2010 - 13:56

Новые люфтят, они конструктивно такие. Это сказал "череп" по подшипникам исходя из маркировки, он это рассказал когда я пришел к нему с новым подшипником запечатанным Koyo, еще до установки и спросил что за нах? Ибо тогда уже видно было что люфт будет. Ну после установки они и люфтили. И у vasil_kov тот же люфт на колесе с новым подшипником.

P.S. А про "поджать" и "загерметизировать" это жесть. :wacko: Или Вы о передних?


Нет, это про задний так сказали.
Ну да ладно, в любом случае подшипник был поставлен новый, наверное они и сами в процессе поняли, что "ляпнули" не то.
Спасибо вам друзья, что делитесь опытом!

#34 Chita

Chita

    Якудза - Сузуковод

  • Suzuki Club
  • 6 037 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Киев
  • Откуда:Киев
  • Авто:Pajero Sport 2

Отправлено 13 Декабрь 2010 - 14:45

Всегда рады помочь.... :drinks:

8 050 465 97 22
popovich.p.u@gmail.com
ppopovi@intercars.eu

www.intercars.com.ua


#35 vovikaas

vovikaas

    Рекрут - Сузуковод

  • Пользователи
  • Pip
  • 35 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Откуда:Киев
  • Авто:Jimny'07 AT

Отправлено 15 Декабрь 2010 - 14:07

Загнал машинку на СТО "Вирус Авто", когда раньше у них смотрел пару машинок (спасибо Chita за наводку :) ) , когда искал Jimny, сложилось впечатление, что там персонал намного более квалифицирован и усерден. Владельцы авто удивлялись что их машинки еще никто так тщательно не смотрел. Так вот, посмотрели там ходовую, и подтвердили, что не смотря на замену подшипника люфт увеличен. В цифрах сказать не смогли, ответили, что несколько больше чем должен быть. Сказали, что можно попробовать поставить оригинальный подшипник, возможно люфт уйдет, но естественно гарантировать такое никто не станет. На Максервисе ставли Koyo KJ2-800. Я вот думаю что если поездить пока какое-то время на том что поставили, а уже потом еще раз попробовать поменять. На какие симптомы стоит обращать внимание, которые подскажут, что люфт еще больше увеличился и уже пора на СТО?

#36 Chita

Chita

    Якудза - Сузуковод

  • Suzuki Club
  • 6 037 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Киев
  • Откуда:Киев
  • Авто:Pajero Sport 2

Отправлено 15 Декабрь 2010 - 14:43

Koyo- оригинал.
В джим можно поставить разные подшипники койо. С втулкой и без(Это именно тот номер который ставит завод)
KJ2-800 - это номер фирмы Токо - Китай.
У меня комплект(сальник, втулка+подшипник) = 550 грн с АБС и 520 грн без АБС. (Внутри койо который ставят на заводе).
П.С. Обращение ко всем форумчанам: запомните СТО не разбирается в запчастях (оно разбирается в ремонтах). Они не знают ни откуда приходят запчасти, ни где они сделаны и т.д. Они только могут набрать статистику что лучше ходит. НО! У 80-ти % СТО крывые руки. ВСЕ свои неумелости(грязные руки, удары молоткм, нечаянные надрезы, перекосы и т.д.) они списывают на запчасти. И убедят Вас(но не нас) на 100%.
В запчастях разбираются КВАЛИФИЦИРОВАННЫЕ работники(обычно с такими покупатели не общаются) фирм аналогичных нашей.
Можно этому не верить(никому доказывать не буду) - но это именно так.
П.С. Можешь подъехать - подергать мое колесо.- сравним.

8 050 465 97 22
popovich.p.u@gmail.com
ppopovi@intercars.eu

www.intercars.com.ua


#37 vovikaas

vovikaas

    Рекрут - Сузуковод

  • Пользователи
  • Pip
  • 35 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Откуда:Киев
  • Авто:Jimny'07 AT

Отправлено 15 Декабрь 2010 - 15:32

KJ2-800 - это номер фирмы Токо - Китай.
У меня комплект(сальник, втулка+подшипник) = 550 грн с АБС и 520 грн без АБС. (Внутри койо который ставят на заводе).

Да уж, развели товарищи с Максервиса, ну что ж, на ошибках учатся. Обещали комплект за 600 грн, в итоге взяли 720 за комплект сальник+втулка+подшипник с АБС + 180 работа. И ладно бы проблема была решена, так нет, лишь частично.

П.С. Обращение ко всем форумчанам: запомните СТО не разбирается в запчастях (оно разбирается в ремонтах). Они не знают ни откуда приходят запчасти, ни где они сделаны и т.д. Они только могут набрать статистику что лучше ходит. НО! У 80-ти % СТО крывые руки. ВСЕ свои неумелости(грязные руки, удары молоткм, нечаянные надрезы, перекосы и т.д.) они списывают на запчасти. И убедят Вас(но не нас) на 100%.

Где ж найти те оставшиеся 20% СТО :) Наверное только с опытом приходит умение различать.

В запчастях разбираются КВАЛИФИЦИРОВАННЫЕ работники(обычно с такими покупатели не общаются) фирм аналогичных нашей.
Можно этому не верить(никому доказывать не буду) - но это именно так.
П.С. Можешь подъехать - подергать мое колесо.- сравним.

Спасибо что помогаешь своими профессиональными советами и просто человеческим опытом!
Подергать колесо - это ж подъемник нужен?

#38 Chita

Chita

    Якудза - Сузуковод

  • Suzuki Club
  • 6 037 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Киев
  • Откуда:Киев
  • Авто:Pajero Sport 2

Отправлено 15 Декабрь 2010 - 15:51

Да уж, развели товарищи с Максервиса, ну что ж, на ошибках учатся. Обещали комплект за 600 грн, в итоге взяли 720 за комплект сальник+втулка+подшипник с АБС + 180 работа. И ладно бы проблема была решена, так нет, лишь частично.


Где ж найти те оставшиеся 20% СТО :) Наверное только с опытом приходит умение различать.


Спасибо что помогаешь своими профессиональными советами и просто человеческим опытом!
Подергать колесо - это ж подъемник нужен?

Можно поддомкратить - но вот на морозе не хочется.
П.С. Контроль - трогать рукой мост у колеса - руку можешь держать - ОК. Нет (горячее) - стоп и сразу на СТО.

8 050 465 97 22
popovich.p.u@gmail.com
ppopovi@intercars.eu

www.intercars.com.ua


#39 Ul's

Ul's

    Самурай - Сузуковод

  • Пользователи
  • PipPip
  • 744 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Откуда:Ирпень
  • Авто:Samurai,ZX Admiral(Китая-мать)

Отправлено 24 Январь 2011 - 09:42

Всем ПРИВЕТ! Прочитал всю тему и решил вставить свои пять копеек.
1)Задние ступичные подшипники что на ДЖИМНИ,что на САМУРАЕ одинаковые.
И ходят одинаково плохо.Особенно если ездить по воде.
Я в прошлом году После каждой гонки менял подшипники.Вода по любому попадает.
Подшипник даже новый имеет люфт.Одним словом воду он не держит.
2)С этой проблемой способ борьбы существует.Я себе устарнил.Но это всё нужно делать перед установкой новых подшипников.У токаря точится кольцо и это кольцо ввариваеться в опорный щит.В него вставляеться Сальник подходящего размера.А полуось шлифуеться в размер.(а точнее сбиваеться шегрень с полуоси).И ВСЁ!


Делов не очень много.Но на СТО(особенно на гарантийной)эту работу ни кто делать не будет.Просто не захотят.(ведь замена подшипников это их хлеб).
Кстати на ВИТАРЕ.Эта проблема решена точно так же.Установкой дополнительного сальника.

П,С.После того как зделали эту доработку.Проехали весь ЧЕМПИОНАТ Украины на одних подшипниках и да же забыли где они стоят.И даже получили 1 место по Украине.Под ФАУ ну всё как положено.

Удачно ДОРАБАТЫВАТЬ И КАТАТЬСЯ.

В полевых условиях подшипник поменять можно если есть техничка с генераторами и болгаркой.

#40 Chita

Chita

    Якудза - Сузуковод

  • Suzuki Club
  • 6 037 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Киев
  • Откуда:Киев
  • Авто:Pajero Sport 2

Отправлено 24 Январь 2011 - 10:23

Ты б хоть схематически нарисовал. А то по твоему описанию - только догадки как ты делал.
П.С. Ну воду все подшипники не любят. Не токана сузуки... :rolleyes:

8 050 465 97 22
popovich.p.u@gmail.com
ppopovi@intercars.eu

www.intercars.com.ua


#41 Ul's

Ul's

    Самурай - Сузуковод

  • Пользователи
  • PipPip
  • 744 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Откуда:Ирпень
  • Авто:Samurai,ZX Admiral(Китая-мать)

Отправлено 24 Январь 2011 - 10:34

Там всё просто.В опорный нужно внедрить корпус для сальника.А прилив на полуоси полирнуть под сальник.Сальник я использывал от ЗИЛ 130 с распредвала.Есть правда с насечками и без насечек.(лучше без насечек).Я поставил с насечками.Другого не было.Он в магазине 3 грн.стоит.

#42 Ul's

Ul's

    Самурай - Сузуковод

  • Пользователи
  • PipPip
  • 744 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Откуда:Ирпень
  • Авто:Samurai,ZX Admiral(Китая-мать)

Отправлено 24 Январь 2011 - 10:49

Ты б хоть схематически нарисовал. А то по твоему описанию - только догадки как ты делал.
П.С. Ну воду все подшипники не любят. Не токана сузуки... :rolleyes:


То что все не любят так это понятно.Только на Джимни и Самурае оригинальный зделан так что с виду вро де бы и ездить должен.А на практике не ездит.Подсмотреть можно конструкцию на Витаре.Там кстати сальник с завода стоит.
С прогами которые рисуют я особо не дружу.Идея понятна,а там кто как уже воплотит.
Скажу одно:После внедрения дополнительного сальника.ЗАБЫЛ ГДЕ СТОЯТ ПОДШИПНИКИ.
И весь спортивный сезон на всех этапах откатал.А с гражданским использыванием они вообще вечными должны быть.

#43 SAIIIA

SAIIIA

    Ровный участник

  • Suzuki Club
  • 1 748 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Киев, Мир
  • Откуда:Киев, Мир
  • Авто:SJ08MT

Отправлено 31 Январь 2011 - 02:24

1. Новые люфтят, они конструктивно такие.
2. P.S. А про "поджать" и "загерметизировать" это жесть...

Да. Вот, собственно, тут тоже оказался немного в теме т. к. полетел у меня подшипник задней полуоси, который почему-то еще называют "ступичным".
2. Почитал - Максервис сел в лужу с таким текстом. Это можно назвать просто враньем, иллюстрирущим или полное незнание конструкции заднего моста или наглым разводом нетёртого автовладельца.

1. Почему новые подшипники люфтят? Они и должны люфтеть в руках радостного от обновки владельца до установки, т.к. установка эта - есть запресовка на холодную, после которой, эти люфты "во удивление зрителя" - исчезают, потому как его изнутри распирает на оси. Не зря выделил слова "на холодную" есть случаи, и их много, когда не имея спец оборудования, ребята обманывали отсутствие прессов и съемников посадкой с использованием разницы температур (оси замораживали в морозилке до -15-ти, а втулки и подшипники грели до 300С). Оно-то "посадить" можно, но в итоге, по моему мнению, неправильно. Я уж не говорю что происходит с деталями после нагревания, или подшипником и его смазкой. Пришел к выводу что тут как раз надо садить именно на холодную и это строгий технологический момент.
***
По запчастям "в кулечке без коробочки", придерживаюсь мнения, что надо брать оригиналы. Узел задней полуоси, с виду простой как угол дома, вроде так и просится чо-нить наколхозить, задолбенить трубой, заварить, а если присмотреться внимательно, тонко вдуматься в суть деталей - есть масса технологических замков, которые предполагают использование именно оригинальных деталей. Так, что, как говориться, слушайте by Pavel СHITA, и радуйтесь что есть такая возможность.
Изображение

#44 SAIIIA

SAIIIA

    Ровный участник

  • Suzuki Club
  • 1 748 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Киев, Мир
  • Откуда:Киев, Мир
  • Авто:SJ08MT

Отправлено 31 Январь 2011 - 02:48

...В опорный нужно внедрить корпус для сальника.А прилив на полуоси полирнуть под сальник.Сальник я использывал от ЗИЛ 130...

Идея великолепная, правда не радует, что это уже доработка. Не радует и то, что заводу это тоже не нужно (ведь надо ж оставить что-то для замен и обслуживания), но при этом мы можем в рекламе и мануале услышать про преодолеваемый брод, а на ютюбе так вообще, машинка дайверов.
Но к реализации предлагаемой Ul's'ом защиты, пожалуй, когда-то придется вернуться.
Изображение

#45 SAIIIA

SAIIIA

    Ровный участник

  • Suzuki Club
  • 1 748 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Киев, Мир
  • Откуда:Киев, Мир
  • Авто:SJ08MT

Отправлено 31 Январь 2011 - 03:07

а). Кстати, Vasil_kov, есть предложение поскольку ты хозяин темы, а здесь уже обсуждается не только смазка, но и ремонт и всякие другие моменты, было б неплохо добавить в название темы слова: или "ремонт", или "замена", или..., если совсем коротко, то в традициях нашего клуба - "секс". Таким образом было бы полнее отражено содержание темы в её названии: звучит неплохо - "Секс с подшипниками задних полуосей".
б). Предлагаю, ребята давайте статистику. Вот у меня скажем 66 тыс. - задний левый. У кого как? Vasil_kov у тебя на 25 тыс. с какой стороны замена?
в). Далее..., логично бы выглядело на машинке менять все симметрично - но если с другой стороны пока вопросов нет - значит не менять? Какие у кого соображения и опыт?
г). Воды боится понятно, ударов - понятно. А чего еще, кроме этого, ну кроме усталости металла, конечно. ?? Конструктивно нежный? Есть думы на этот счет?
д). Ну и симптомы делимся шире как у кого? (у меня загорелась лампочка (ABS) и послышался несильный звук трения (и то, хорошо, что я открыл окно), как в барабане накладка колодки отлетела и трётся, сдал пару метров назад (ABS) потухла, включилась опять и все стало нормально, потом повтор, еще и еще, решающими факторами плохих дел диагноза стали температура на барабане и уже при осмотре на СТО элементы масла на нём.
Изображение

#46 vasil_kov

vasil_kov

    Нинзя - Сузуковод

  • Suzuki Club
  • 1 187 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Интересы:картографія/геодезія, спорт.туризм, офроад
  • Откуда:Україна, Суми
  • Авто:Suzuki Jimny 2007 невгамовний сірий мИш & Volvo XC70 Оксанка

Отправлено 31 Январь 2011 - 10:05

б). Предлагаю, ребята давайте статистику. Вот у меня скажем 66 тыс. - задний левый. У кого как? Vasil_kov у тебя на 25 тыс. с какой стороны замена?

не, не 25тыс, а 80 (вышеупомянутые 25т.км. это пробег после замены)!

задний правый на 80 т.км: заменен всвязи с течью сальника т.к. по отзывам сальник и подшипник умирают вместе - поменял еще живой подшипник, шоб второй раз не перебирать полуось заново.

все остальные подшипники (в т.ч. передние) на 106тыс.км. - живые. (тук-тук-тук по дереву)

Suzuki Jimny 2007 1.3 MT, BFG KM2 33", РКПП Samurai 1,58/4,17 + колыбель М44 ; t-max6500 кевлар + размыкатель в бампере яхтенный GFN 140A ; размыкатель яхтенный салонный Perco-8503 360A ; доп.салонный свет Jimny Japan; suspension lift 3" - Toyota+BMW+Honda+Nissan ; bodylift 1" ; силовые пороги и бампера под джек M44 ; хабы AVM-457 ; перенос электроники под потолок; шноркель Polska; расширенные арки М44 + расширители "садовый бордюр" ; все регулируемые тяги панара M44; все усиленные продольные рычаги М44; лопата Fiskars-131300; задний мост Toyota 4Runner; зад.кардан Toyota LC-80; промкардан = перед от Jimny+шарнір Гука Toyota ... :))


#47 SAIIIA

SAIIIA

    Ровный участник

  • Suzuki Club
  • 1 748 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Киев, Мир
  • Откуда:Киев, Мир
  • Авто:SJ08MT

Отправлено 31 Январь 2011 - 10:20

Понятно, спасибо, тогда тем более странно, чево он у меня почил на таком малом пробеге. ? Купания не практикую, эксплуатация уж точно мягче чем у тебя. Короче, пока в загадках.


Изображение

#48 vasil_kov

vasil_kov

    Нинзя - Сузуковод

  • Suzuki Club
  • 1 187 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Интересы:картографія/геодезія, спорт.туризм, офроад
  • Откуда:Україна, Суми
  • Авто:Suzuki Jimny 2007 невгамовний сірий мИш & Volvo XC70 Оксанка

Отправлено 31 Январь 2011 - 10:28

Понятно, спасибо, тогда тем более странно, чево он у меня почил на таком малом пробеге. ? Купания не практикую, эксплуатация уж точно мягче чем у тебя. Короче, пока в загадках.

это у меня очень странно. у Drapp-а - 30-35т.км например (он в 6-м посту писАл)

Suzuki Jimny 2007 1.3 MT, BFG KM2 33", РКПП Samurai 1,58/4,17 + колыбель М44 ; t-max6500 кевлар + размыкатель в бампере яхтенный GFN 140A ; размыкатель яхтенный салонный Perco-8503 360A ; доп.салонный свет Jimny Japan; suspension lift 3" - Toyota+BMW+Honda+Nissan ; bodylift 1" ; силовые пороги и бампера под джек M44 ; хабы AVM-457 ; перенос электроники под потолок; шноркель Polska; расширенные арки М44 + расширители "садовый бордюр" ; все регулируемые тяги панара M44; все усиленные продольные рычаги М44; лопата Fiskars-131300; задний мост Toyota 4Runner; зад.кардан Toyota LC-80; промкардан = перед от Jimny+шарнір Гука Toyota ... :))


#49 SAIIIA

SAIIIA

    Ровный участник

  • Suzuki Club
  • 1 748 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Город:Киев, Мир
  • Откуда:Киев, Мир
  • Авто:SJ08MT

Отправлено 31 Январь 2011 - 10:48

...у Drapp-а - 30-35т.км

Да, это проскакивало. Онтогенез Джимника Димы Драппа выходит за рамки обычных явлений в наших машинах и на сегодня в каких-то смыслах есть исключением из правил, но в плане понимания явлений эта инф-ция также полезна.
Изображение

#50 Ul's

Ul's

    Самурай - Сузуковод

  • Пользователи
  • PipPip
  • 744 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Откуда:Ирпень
  • Авто:Samurai,ZX Admiral(Китая-мать)

Отправлено 31 Январь 2011 - 10:59

Парни! Если в брод поедете то ПРО ТЫСЯЧИ КМ прийдёться забыть.
Вода ПОЛЮБОМУ попадает и умертвляет подшипник на раз-два.
Я описал самый простой способ решения проблемы.
А есть ещё лучший способ.Но там много переделок.Да и на стандартной машине это не нужно.Но он на много лучше и надёжнее.
Короче думаю на будущее вообще задний мост РАЗГРУЗИТЬ.Идея не моя и люди уже ездят.Но только изготовители партачат то что придумали.Когда надумаю переделывать.То ПО своему ПОЛЮБОМУ делать буду.Сейчас занят сбором железа для переделки.
А так для затравки скажу.После переделки на машину можно будет 35"колесья сунуть и рвать ничего не будет.Но именно сейчас переделывать не буду ибо в регламент не попадаю с такой переделкой.


Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей